1 025 005
Кол-во, шт.
Сумма
1 025 005
RUB
с НДС
Гарантия 2 года

Со дня продажи и 6 месяцев со дня ввода в эксплуатацию

Доставка

БЕСПЛАТНО внутри МКАД

БЕСПЛАТНО до терминала отправления ТК
(*далее по тарифам ТК)

Оплата

Наличный и безналичный расчет,
электронные платежи.

Технические характеристики
ОБЩИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Постоянная мощность
75 кВт / 94 кВA
Резервная мощность
82,5 кВт / 103 кВA
Напряжение
230 / 400 В
Частота
50 Гц
Количество фаз
3
Первичный дизельный двигатель
Kofo R6105ZDS
Синхронный генератор
Azimut Z274С
Контроллер
SmartGen HGM 6120
Исполнение
открытое на раме
Степень автоматизации
1-я (электростартер)
Топливный бак
300 л
Расход топлива при 100% нагрузке
21,9 л/час
Автономность
мин. 8 часов
Габариты (Д х Ш х В)
2430 х 775 x 1750 мм
Вес
1212 кг
ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ KOFO R6105ZDS
Постоянная мощность
84 кВт
Резервная мощность
93 кВт
Объем двигателя
6,49 л
Частота вращения
1500 об/мин
Количество и расположение цилиндров
6 цилиндров, рядное, вертикальное
Точность регулировки частоты вращения
+/- 5%
Диаметр поршня
105 мм
Ход поршня
125 мм
Коэффициент сжатия
16:1
Порядок работы цилиндров
1-5-3-6-2-4
Среднее эффективное давление, BMEP
0,99 МПа
Регулировка частоты вращения
механическая
Сухой вес
570 кг
СИНХРОННЫЙ ГЕНЕРАТОР Z274C
Постоянная мощность
100 кВА / 80 кВт
Резервная мощность
110 кВА / 88 кВт
Род тока
переменный, трехфазный
Номинальная сила тока
144 А
Количество полюсов
4
Коэффициент мощности COS Ф
0.8
КПД
90,4%
Описание
синхронный, бесщеточный, одноопорный
Система возбуждения
самовозбуждение
Регулировка напряжения
автоматическая
Класс изоляции
Н
Количество выводов
12
Обмотка
2 / 3
Диапазон регулировки напряжения
± 0,5%
Нестабильность выходного напряжения в переходном режиме
+/- 1%
Нестабильность выходного напряжения в установившемся режиме
+/- 0,5%
Форма волны NEMA = TIF
< 50
Форма волны I.E.C = THF
3
Максимально допустимая скорость вращения
2250 об/мин
Ток короткого замыкания
300% (10 с)
Диск крепления
SAE 3# / 11,5"
Вес
385 кг
Топливная система
Дизельное топливо
ГОСТ 305-82
Модель топливного насоса
6-ти секционный, плунжерный
Тип топливного фильтра
полнопоточный со сменным картриджем
РАСХОД ТОПЛИВА ПРИ НАГРУЗКЕ
100%
23,3 л/ч
75%
17,7 л/ч
50%
12,4 л/ч
Удельный расход топлива
231 г/кВт*ч
Максимальная температура в топливопроводе
55 ºС
Максимальное давление в топливопроводе
1,8 бар
Система смазки
Система смазки
комбинированная под давлением и разбрызгиванием
Тип масляного насоса
шестеренчатого типа, с приводом от распредвала
Тип масляного фильтра
полнопоточный патронный фильтр
Тип масла
SAE 15W40 / 10W30
Емкость масляной системы
18 л
Удельный расход масла на угар
1,63 г/кВт*ч
Максимальная температура масла
105 ºС
Давление масла в системе
3 - 6,5 бар
Система охлаждения
Тип охлаждения
жидкостное (радиаторное), циркуляция под давлением
Тип охлаждающей жидкости
ГОСТ 28084-89
Емкость системы охлаждения
23 л
Максимальная температура охлаждающей жидкости
103 ºС
Водяной насос
центробежного типа с ременным приводом
Производительность водяного насоса
190 л/мин
Мощность вентилятора
4,5 кВт
Система электрооборудования
Напряжение в системе
24В
Пусковое устройство
стартер, 5,1 кВт
Максимальный ток зарядного генератора
50 А
Аккумуляторная батарея
2 х 12 В / 120 А*ч
Система подачи воздуха
Тип
турбонадув
Тип воздушного фильтра
фильтроэлемент
Максимальное сопротивление воздушного фильтра
6,2 кПа
Максимальное статическое сопротивление воздушному потоку
6 кПа
Расход воздуха вентилятора на охлаждение радиатора
180 м³/мин
Расход воздуха на питание двигателя
9,5 м³/мин
Минимальная площадь сечения вентиляционного отверстия для потока входящего воздуха на питание и охлаждение двигателя
1 м²
Минимальная площадь сечения вентиляционного отверстия для исходящего потока воздуха от радиатора
1 м²
Система газовыхлопа
Температура выхлопных газов
600 ºС
Поток выхлопных газов
27 м³/ч
Тип глушителя
промышленный - 9 dB
Максимальное противодавление выхлопных газов
9,8 кПа
Тепловые параметры
Общее тепловыделение ДГУ
142 кВт/ч
Система газовыхлопа
82 кВт/ч
Система охлаждения
49 кВт/ч
Корпус двигателя и альтернатора
11 кВт/ч
ШКАФ УПРАВЛЕНИЯ ШУЭ 1Р160
Панель управления
на базе контроллера HGM6120 c жидкокристаллическим монитором на русском языке
Автоматический выключатель
160 А
Автомат ввода резерва
Сигнализация предупреждений и аварий
Подача напряжения на собственные нужды
Управление дизельным электроагрегатом
Кнопка аварийной остановки
Вывод на ЖК дисплей значений осн. параметров работы генератора: частота, напряжение, сила тока, скорость вращения двигателя, давление масла, температура охлаждающей жидкости, наработка, количество запусков, выработанная электроэнергия, напряжение АКБ
КОНСТРУКЦИЯ
На стальной раме с виброопорами смонтированы:
  • стационарный трехфазный дизель генератор ДГУ в составе: первичного четырехцилиндрового дизельного двигателя водяного охлаждения с механической регулировкой частоты вращения Kofo R6105ZDS, объемом 6,49 литра и номинальной мощностью 84 кВт, с промышленным глушителем и стандартным радиаторным блоком охлаждения, синхронного бесщеточного трехфазного генератора 380 В AZIMUT Z274C номинальной мощностью  75 кВт c автоматической регулировкой напряжения,
  • шкаф управления с автоматическим выключателем и контроллером HGM6120 с жидкокристаллическим дисплеем,
  • комплект аккумуляторных батарей,
  • рама со стальным топливным баком на 8 часов работы.
НАЗНАЧЕНИЕ
Дизель генератор открытого типа используется в качестве основного или резервного источника переменного трехфазного электрического тока напряжением 230/400 В и частотой 50 Гц для электроснабжения средних промышленных предприятий, строительных объектов, социальных учереждений, гостиниц, банков, небольших торговых центров.
Запуск и остановка электростанции по первой степени автоматизации осуществляются в ручном режиме оператором.
Данная модель представляет собой промышленный дизельный генератор, предназначенный для постоянной эксплуатации, по своим техническим характеристикам аналогичный модели ТСС АД-75С-Т400-1РМ16.
 
ИНФОРМАЦИЯ
  • дизельные двигатели производства Shandong Kofo Power Co., Ltd отличаются хорошим соотношением цены и качества по сравнению со многими другими двигателями, сделанными на основе технологии Ricardo,  
  • двигатели просты в эксплуатации и неприхотливы к качеству дизельного топлива,
  • оптимальный выбор для резервного питания, также могут быть использованы и для постоянной работы,
  • при тщательном соблюдении правил и режимов эксплуатации моторесурс превосходит 8.000 - 10.000 моточасов.  
  • необслуживаемый бесщеточный генератор, изготовленный по технологии Stamford, обладает высоким качеством выходного напряжения,
  • контроллер HGM6120 с ЖК дисплеем и управлением на русском языке,
  • доступные на рынке расходные материалы и запасные части,
  • простое техническое обслуживание.
КОНТРОЛЬ КАЧЕСТВА
Каждый дизельный электрогенератор проходит стендовые испытания под нагрузкой в 50%, 70%, 100% в течение двух часов и кратковременно в 110% от номинальной мощности. Отгрузка производится только после проверки работы всех систем и соответствия всех выходных параметров заявленным паспортным данным.
Протокол испытаний, заверенный службой ОТК, прилагается к комплекту документации.  
 
НЕДОСТАТКИ
  • моторесурс двигателя Kofo (Ricardo) от 8000 до 12000 моточасов, что меньше, чем у двигателей производства США, Европа, Южная Корея, Россия, Беларусь, Индия;
  • повышенный расход топлива и масла на угар;
  • несоответствие современным экологическим нормам;
  • двигатели Kofo (Ricardo) производятся в Китае на нескольких десятках различных предприятий. Многие из которых выпускают двигатели крайне низкого качества по бросовым ценам, зачастую из восстановленных компонентов, безо всякой гарантии и контроля качества;
  • дизельные генераторы с такими двигателями совсем не предназначены для выработки электроэнергии, они используются лишь для того, чтобы нечистоплотные подрядчики могли продемонстрировать заказчику наличие резервного источника питания на объекте;
  • из-за высокой конкуренции многие недобросовестные российские производители используют такие двигатели с целью демпинга на рынке;
  • распространенным вариантом обмана заказчиков также является подмена понятий: мощность двигателя выдается за мощность дизельного генератора. По факту реальная выдаваемая мощность будет на 15-20% ниже, попытки эксплуатировать дизельный генератор по номинальной мощности приведут к перегреву и быстрому выходу из строя;
  • ПК «Азимут» закупает не самые дешевые двигатели, которые производятся на заводе, оснащенном современным оборудованием и с системой менеджмента качества;
  • ПК «Азимут» проводит обязательные испытания дизельных генераторов под нагрузкой в течение двух часов, это позволяет выявить и устранить до 95% всех неполадок и заводского брака на этом этапе, и поставить заказчику оборудование, в котором мы уверены;
  • многие компании - постащики дизельных генераторов Kofo (Ricardo) не имеют ни сервисной службы, ни региональных сервисных центров, ни складов с запасными частями. Покупайте дизельный генератор только в той компании, которая обладает достаточными ресурсами для гарантийного и послегарантийного ремонта. У нашей компании есть собственная сервисная служба, склад запасных частей и материалов, а также развитая сеть региональных сервисных центров;
  • остерегайтесь сверх дешевых цен, если Вам предложили дизельный генератор на несколько тысяч рублей дешевле, то не факт, что за это не придется расплачиваться потом, такое оборудование может оказаться просто грудой металлоллома по истечении гарантийного срока;
​ПРЕДЕЛЬНЫЕ УСЛОВИЯ ЭКСПЛУАТАЦИИ 
 
Относительная влажность до 95%.
Высота над уровнем моря до 1000 м.
 
УСТАНОВКА ДИЗЕЛЬНОЙ ЭЛЕКТРОСТАНЦИИ ОТКРЫТОГО ИСПОЛНЕНИЯ
В отапливаемом помещении, оснащенном системами приточной и вытяжной вентиляции соответствующей производительности при температуре окружающего воздуха от +5 ºС до +45 ºС. 
 
МЕЖСЕРВИСНЫЙ ИНТЕРВАЛ
250 моточасов, но не реже, чем раз в 6 месяцев при использовании в резервном режиме.
Источник: https://spb.pnevmoteh.ru/dizelnyy-generator-azimut-ad-75s-t400-1rm16-75-kvt-otkrytoe-ispolnenie-dvigatel-kofo